Lors d'une récente conférence de presse, la Fédération Nationale de l'Aviation Marchande (FNAM) et l'Association Internationale du Transport Aérien (IATA) ont exprimé des préoccupations majeures concernant l'état du transport aérien en France. Les deux organisations ont souligné la nécessité de mesures de soutien face à la hausse des coûts opérationnels et à la stagnation du trafic aérien.
Un des points saillants de cette conférence a été l'augmentation significative du prix du kérosène, qui a grimpé de 60 % depuis la fermeture du détroit d'Ormuz. Cette flambée des coûts impacte directement la rentabilité des compagnies aériennes françaises.
En outre, les données récentes montrent une baisse de 1 % du trafic commercial de passagers en France en août 2026 par rapport à l'année précédente. Cette tendance s'inscrit dans un contexte où la fiscalité spécifique sur le transport aérien a augmenté, passant de 2 à 3 milliards d'euros par an en l'espace de cinq ans.
Les dirigeants de la FNAM et de l'IATA ont averti que, bien que la demande de voyages reste forte, la croissance du secteur devient de plus en plus inégale, ce qui pourrait nuire à la compétitivité de l'aviation française sur le marché européen.
